География франшизных моек самообслуживания ALLES широка: от Владивостока до Калининграда, а сама сеть насчитывает более полутора сотен объектов. Многие франчайзи открыли уже по две и более точек. С одним из таких «рецидивистов» мы обсудили бизнес моек самообслуживания в целом и особенности работы с ALLES.

Виталий — владелец 3 «самообслужек», на подходе еще 2 объекта.

Я пришел в бизнес моек самообслуживания в 2019 году. Купил земельный участок в районе Янино (Ленинградская область), на котором уже стояла “самообслужка”. Ничего с ней делать не стали, решили посмотреть, как она работает. Мойка хорошо окупалась, народ ехал, мне всё нравилось, поэтому принял решение развивать тему.

Объездили с партнёрами весь Санкт-Петербург, смотрели и тестировали “самообслужки” вживую. ALLES приглянулись своим внешним видом и богатым функционалом. В то время таких “нафаршированных” моек особо-то и не было. Приняли решение о сотрудничестве с питерским производителем по франшизе.

— Как дальше развивались события?

Дальше пошло развитие уже быстрыми темпами. В 2020-ом купили готовую мойку самообслуживания на Лиговском проспекте в Санкт-Петербурге, провели реконструкцию и ребрендинг. Заменили старое оборудование, которое уже существенно “устало” физически и устарело морально, на ALLES, а также поставили новый каркас и оформили объект в фирменном стиле компании.  

Разницу между старой мойкой и новой ощутили буквально сразу. В первые 3 месяца работы мы получили прирост +100% к предыдущим показателям и по прибыли, и по трафику. 

— Какие изменения, на ваш взгляд, стали особенно привлекательными для клиентов?

Мы убрали жетоны и добавили мультиплатёжную систему. Людям понравилось, что теперь можно было платить как угодно — наличкой, картой или накопленными бонусами. Машины не зависали на постах, проходимость мойки увеличилась, выручка выросла. Плюс у мойки на Лиговском проспекте удачные соседи: автосервис и заправка. Мы не конкурируем, напротив, помогаем друг другу генерить трафик. Не мешает даже то, что на соседней СТО есть ручная мойка, поскольку средний чек на нашей самообслужке около 200 рублей, а у них ценник на услуги начинается от 400.

— А почему ваш бизнес переместился в Мурманск?

Я сам из Мурманска. На самом деле, в Питере все участки под мойками арендованные, а в Мурманске земля для объектов у нас в собственности. К тому же там были заинтересованные в автомоечном бизнесе инвесторы.

Сейчас готовятся два проекта. Это будут мойки в ангарах, откроются с интервалом примерно год. Пока полным ходом идёт первая стройка, в ноябре 2023 года планируем открытие. Вторую начнём строить весной 2024-ого, чтобы не вести бетонные работы в мороз, зимы в Мурманске суровые. Это будет “восьмёрка” — мойка на 8 моечных боксов.

— Говорят, это будут грандиозные объекты?

Да, первая готовится 7-постовая с большой протирочной зоной прямо внутри ангара с пылесосами и турбосушками. Пространство позволяет — площадь помещения 900м². Мурманск — крупнейший в мире город, расположенный за Северным полярным кругом. Зима тут длится практически 9 месяцев, поэтому клиенты очень ценят тёплые мойки, где можно протереться, не выезжая на улицу.

— В чём отличие автомоечного бизнеса в Петербурге и Мурманске?

Мурманск — очень компактный город, поэтому если мойка самообслуживания понравится автовладельцам, сюда приедут даже с дальних районов. Питер — мегаполис со всеми вытекающими отсюда пробками и расстояниями, тут приезжают на автомойку только по своей локации. Мурманск, кстати, очень автомобильный город, на 1000 жителей приходится 386 машин, население почти 300 тысяч, а метро, как в Санкт-Петербурге, нет.

И ещё одно отличие. Доставка автохимии в Мурманск существенно дороже, чем в Петербург. Но мы компенсируем это тем, что мурманские участки в собственности, не нужно платить за аренду. Соответственно, ценник на услуги мойки будет точно не дороже питерского.